Làn đường riêng phản chiếu 'làn ý thức'!

Làn đường riêng dành cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ được TP.HCM thực hiện thí điểm mới khai trương vài ngày phải chứng kiến hình ảnh không đẹp khi vẫn bị ô tô, xe máy ngang nhiên chiếm làn này.

Đoạn đường có độ dài gần 6km, phần đường ưu tiên cho xe đạp đã nói lên nhiều điều. Đại đa số người đi đường chấp hành nghiêm chỉnh, lòng tự trọng và ý thức tự giác được thể hiện cả khi không có bóng dáng lực lượng chức năng. 

Dĩ nhiên cần thông cảm cho những người hiếm khi qua lại tuyến đường này, chưa kịp cập nhật thông tin nên vô tình vi phạm. Song không ít người vẫn cố ý chạy vào.

Một phần diện tích sát lề đường và trên vỉa hè, tuy không quá lớn nhưng đủ sức "tải" về nhiều dữ liệu văn hóa giao thông cùng với tinh thần thượng tôn pháp luật. Nó có tác dụng "soi" khá rõ hành vi, ứng xử của người tham gia giao thông. Số đông người chấp hành sự phân làn mới, đó cũng bởi họ tôn trọng chính mình.

Thường xuyên lưu thông trên con đường này, tôi thấy ngoài giờ cao điểm vẫn có xe máy chạy trong làn xe đạp. Nhưng từ đó cũng cần dành lời khen cho nhiều người trong kỳ nghỉ Tết dương lịch vừa qua, tuyến đường này vắng hẳn so với mọi ngày, họ vẫn chấp hành đúng quy định làn đường.

Việc chấp hành một chủ trương và quy định, không phụ thuộc vào lúc có xe đạp chạy trong làn ưu tiên hay không, càng không liên quan đến các làn đường khác có đông đúc hay không. Việc này cần được chứng minh trong mọi hoàn cảnh, điều kiện thời tiết, cả không gian lẫn thời gian. Không thể biện hộ rằng vào lúc không có xe đạp nên thoải mái lấn vào.

Việc phân làn riêng cho xe đạp còn nhắm đến ý nghĩa sâu xa hơn, đó là xây dựng ý thức mới trong việc chấp hành pháp luật về giao thông. Từ chuyện đơn giản như không chạy xe cơ giới vào phần đường dành cho xe đạp đến không cho xe máy "leo" vỉa hè, giành đường của người đi bộ và xa hơn nữa, tuân thủ triệt để làn đường của xe nào thì xe ấy đi. 

Tất cả đều hướng đến hiện thực hóa các điều khoản trong văn bản luật, nghị định thành một thói quen tốt của mỗi công dân.

Về phần mình, người đi xe đạp cũng cần đảm bảo các quy tắc an toàn giao thông. Hình ảnh những "cua rơ" chạy vào làn ô tô, như trên đường Phạm Văn Đồng trước đây cần phải chấm dứt. Những tuyến đường chưa có làn dành riêng cho xe đạp nên cẩn trọng đi sát lề, không đi thành hàng ngang và vừa đạp xe vừa "tám chuyện". 

Nhiều lần tôi phải thắng gấp vì có người đạp xe "tạt đầu" xe máy của tôi. Nguy cơ tai nạn luôn chực chờ khi người đi xe đạp cố ý đi giữa phần đường vốn đang có nhiều phương tiện cơ giới.

Đông đảo bạn đọc Tuổi Trẻ cũng rất mong được nhân rộng ở nhiều tuyến đường khác. Đơn vị kinh doanh xe đạp công cộng nên tận dụng cơ hội này thiết lập các trạm cho thuê xe đạp. Dẫu vậy, dù thế nào đi nữa thì người được ưu tiên và không ưu tiên vẫn cần đề cao sự an toàn, lấy việc tuân thủ pháp luật làm đầu.