Đưa Cần Giờ thành cực tăng trưởng du lịch mới cho TP.HCM

Tiềm năng phát triển Cần Giờ từng bị "neo lại" bởi hạn chế về hạ tầng, giao thông và không gian phát triển. Hội thảo "Phát triển Cần Giờ thành cực tăng trưởng du lịch mới cho TP. HCM" bàn thêm cách đưa Cần Giờ cất cánh.

Chiều 29-1, Sở Du lịch TP. HCM và báo Tuổi Trẻ phối hợp tổ chức Hội thảo "Phát triển Cần Giờ thành cực tăng trưởng du lịch mới cho TP. HCM" với sự tham gia của các sở, ban, ngành, viện nghiên cứu và doanh nghiệp dẫn đầu.

Hội thảo được tổ chức nhằm thảo luận, làm rõ những tiềm năng du lịch và tìm giải pháp phù hợp để thúc đẩy Cần Giờ phát triển thành một cực tăng trưởng du lịch mới, hướng đến sản phẩm, dịch vụ du lịch chất lượng cao, bền vững.

Phát biểu khai mạc, ông Trần Xuân Toàn - Phó tổng biên tập báo Tuổi Trẻ - nhận định không gian phát triển của Cần Giờ cần được đặt trong tổng thể không gian phát triển mới của TP.HCM, với nhiều yếu tố đặc biệt và mang tính bước ngoặt.Chỉ trong vòng khoảng nửa năm gần đây, hàng loạt siêu dự án hạ tầng đã được khởi động như tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, cầu Cần Giờ, tuyến kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với nút giao Rừng Sác, dự án siêu đô thị lấn biển Cần Giờ, cùng định hướng cầu vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu…

Với nền tảng trên, ông Xuân Toàn dự báo, từ nay đến năm 2030, thời gian kết nối giữa trung tâm TP.HCM và Cần Giờ có thể rút ngắn xuống dưới 30 phút, đặc biệt thông qua các tuyến metro. Trong tương lai gần, du khách quốc tế đáp chuyến bay đến sân bay Long Thành hoàn toàn có thể dễ dàng kết nối để tham quan, nghỉ dưỡng tại Cần Giờ thông qua hệ thống hạ tầng liên vùng.

"Với mạng lưới giao thông sát sườn và quy mô lớn, sẽ tạo thành động lực tăng trưởng quan trọng cho TP.HCM nói chung và Cần Giờ nói riêng, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch", ông Trần Xuân Toàn nhấn mạnh. 

Đây cũng là lý do báo Tuổi Trẻ tổ chức hội thảo hôm nay.

Trong chiến lược phát triển không gian đô thị và kinh tế biển của TP.HCM, Cần Giờ, theo định hướng đến năm 2030, được kỳ vọng phát triển mạnh kinh tế biển, du lịch sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng cao cấp, đảm bảo các tiêu chí ESG và phát triển bền vững.

Hiện nay, hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược - từ siêu đô thị biển theo mô hình ESG++, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, đến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và các trục cao tốc liên vùng - đang được đầu tư mạnh mẽ, triển khai đồng bộ.

Những công trình này không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà quan trọng hơn, đã đặt Cần Giờ vào đúng quỹ đạo phát triển để trở thành trung tâm kinh tế - du lịch phía Đông Nam TP.HCM, và là cực tăng trưởng du lịch mới của Thành phố.

Chỉ trong gần 10 tháng qua, nhiều dự án hạ tầng và đô thị quy mô lớn đã và đang được triển khai tại Cần Giờ, tạo kết nối thuận tiện đi muôn nơi. Trong đó, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ được động thổ vào tháng 12-2025, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ chỉ còn 13 phút.

Cùng lúc, cầu Cần Giờ đang được triển khai và dự kiến hoàn thành năm 2029, phá bỏ thế "qua sông lụy phà" tồn tại suốt nhiều thập kỷ và rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Cần Giờ từ hơn 2 giờ xuống còn khoảng 40 - 50 phút.

Bên cạnh đó, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã được TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư, mở ra kết nối giữa hai cực phát triển lớn phía Nam chỉ trong 10 phút di chuyển. Cùng với các dự án logistics, cảng biển,... các công trình với vốn đầu tư hàng trăm nghìn tỉ đồng được kỳ vọng tạo nên mạng lưới hạ tầng kết nối đa hướng và đa phương thức, xóa bỏ thế "ốc đảo", đưa Cần Giờ trở thành điểm kết nối chiến lược giữa TP.HCM với vùng Đông Nam Bộ.

Đặc biệt, điểm đến Vinhomes Green Paradise Cần Giờ được Vingroup khởi công tháng 4-2025, với hàng loạt các hạng mục được đầu tư theo tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu đa trải nghiệm tại một điểm đến sẽ trở thành hạt nhân mũi nhọn cho Cần Giờ đạt mục tiêu thu hút 40 triệu lượt khách du lịch mỗi năm.

Trong bối cảnh đó, phát triển Cần Giờ thành cực tăng trưởng du lịch mới không phải là bài toán của riêng ngành du lịch, mà là bài toán cấu trúc lại không gian kinh tế dịch vụ của TP.HCM.